十、 电梯井、电梯坑及电梯机房结构1、 不下地下室的电梯井未封板形成电梯坑，造成电梯底座无法安装（因结构设计者简单的当电梯井处理）（注意不下地下室的电梯必坑在首层即可发现）。2、 电梯门洞尺寸建筑与结构不符。主要体现在高度尺寸，因结构设计者在设计连梁高度时未考虑其与电梯门洞高度的匹配性。3、 电梯井道尺寸与建筑（建筑可能又与电梯厂家的不符，而且不限于电梯井道平面尺寸，可能还有电梯坑高度、最上层电梯
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九、 梁及板结构1、 梁、板等水平结构构件竖向位置（标高）与建筑矛盾（因结构设计者未注意高差变化而当成为同一高度造成）（需套图并进行高差研究来发现）。2、 梁编号、截面、配筋漏标或标注不全或通筋集中标注与原位标注矛盾（因电脑自动生成后结构设计者未检查其适用性或图层未打开或在图形操作中遗失或修改图纸时未注意造成）（需检查梁配筋境况来发现）。3、 同一跨梁梁顶标高不同时未有区分（因结构设计者未注意高差
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八、 剪力墙及柱结构1、 结构构件（柱、梁）平面位置与建筑矛盾（因建筑修改而结构未改造造成）（需套图来发现）。2、 剪力墙开洞（门窗洞（如地下室剪力墙门洞）、设备穿墙洞（如大风管穿墙）、暗装消防箱等）遗漏（查阅建筑及设备专业图纸注意剪力墙是否需开洞即可发现）。3、 墙在非厚度方向发生截面尺寸变化时无大样，施工时直接将暗柱钢筋在截面变化处切断不做任何收口处理，如果上层截面大于下层截面问题就更严重。如
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七、 框支梁、柱结构及其他转换结构1、 框支柱、框支梁未有节点大样，又未说明做法参照，也未在技术交底时强调；施工时框支柱竖筋在楼面处切断，框支梁直锚（因上层无柱，等于没有锚固的浮筋），直接威胁结构安全。天面梁柱、楼面转换梁柱存在同样问题。2、 框支梁没有支承在框支梁上而是支承在剪力墙或框架梁上，剪力墙和框架梁很弱，不足以承受框支梁，抗震极为不利，不安全。3、 只有单向框支梁时，框支梁支座负筋无开口
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六、 地下室结构及人防结构1、 地下室承台面筋与底板面筋重复配置（因结构设计者设计承台时并不画出底板筋，当其无）（当其有即可发现）（大型承台可将地下室底板筋锚入承台）。2、 与地下室底板相连的承台，承台钢筋未有伸入底板或伸入长度不够一个锚固长度，可能造成与地下室底板相交的承台侧面开裂，只是裂缝在底板一下看不到而已。其配筋构造应视同底板反柱帽，承台底部钢筋应上弯伸入底板一个锚固长度。3、 地下室底板
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五、 地基基础及基础梁1、 抗拔桩及抗拔锚杆的桩及锚杆本身（地基抗拔力已足够）抗拔极限承载力标准值不够（只有设计值的1.5倍），抗拔试验要求加载到设计值的2倍，钢筋被拉断。此问题产生的原因是：考虑到地基的变异性比较大，极限承载力标准值折算成设计值时折减较多；而钢筋的变异性较小，极限承载力标准值折成成设计值时折减较少；但抗拔试验是按地基的要求加载的。2、 桩平面尺寸型号与桩表不符（因修改图纸时改了这
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四、 结构布置1、 伸缩缝穿过建筑不允许设缝的位置。当采用牛腿支承可滑动支座梁做伸缩缝时，无隔振和抗滑脱措施（没有使用隔振支座）不满足抗震要求，选用简支隔振支座（GJZ或GYZ普通型支座，不能自由滑动，应选用GJZF4或GYZF4聚四氟乙烯橡胶支座——F4型支座）不能自由滑动起不到伸缩目的，当为多向伸缩时选用单向支座GJZF4（GJZF4为公路桥梁矩形支座为单向支座，应选用GYZF4多向支座，GY
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三、 结构构造1、 配筋率小于构造。常见于挑梁底部，大跨度挑板底部，梁柱、吊柱箍筋。（因未做最小配筋率验算。如不参与结构整体计算的构件，应建筑改大的构件，计算时未设定最小配筋率要求的构件。又如小吊柱配箍太稀，无法约束吊柱砼及竖筋，在意外荷载作用下，砼受压时箍筋对砼基本无约束，而竖筋因箍筋太稀而受压弯曲未发挥钢筋的受力性能，吊柱砼被压溃）。再如因未进行需特别提高抗震等级的特殊构件补充定义，致使需特别
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